En esta ocasión, os presento una ultima adquisición, aunque en realidad, son dos maquinas iguales (solo diferente color), una para mi y otra para mi hija. Son motos de las llamadas de tipo ADV (de ADVENTURE), de las que casi todas las marcas tienen alguna en su catálogo y que se caracterizan por su estética y porque teóricamente son de uso mixto urbano-carretera-monte.
No podemos decir que sea una "rutera", ya que si bien cumple perfectamente con su cometido eminentemente urbano, también se desenvuelve elegantemente en ambientes de caminos polvorientos. No esta pensada, ni por estilo ni por cilindrada, para correr por autovías a 140 Km/h, pero con sus casi 15 CV (lo máximo permitido por la legislación española para una 125cc) es capaz de mantener medias de 110 Km/h cuando se le pide. Sorprende su potencia y eficacia rodando, si se le pide, a 120 km/h de marcador sin vibraciones y, sobre todo, la sensación de que a 100 km/h se siente cómoda.
Viene muy completa, con asiento cómodo y ancho, y con pequeños detalles como manetas
regulables, freno de mano, luces de emergencia, llave keyless, pantalla
grande LCD, interruptor de pata de cabra, y sobre todo las luces LED, muy eficaces. Los frenos ABS son de BOSCH, (made in Germany), y el motor es de patente Honda, aunque fabricado por Dayang.
Si algún defecto hay que ponerle es el hueco bajo el asiento, en el que apenas cabe un casco tipo Jet abierto, lo que obliga prácticamente a instalarle un baúl trasero. El propio distribuidor en España, te ofrece de serie un baúl cuadrado tipo Desert o Adventure, por un extra de precio.
En fin, una moto agradable de conducir, entretenida, sencilla de mantener, y que admite la conducción por pilotos con carnet tipo B con al menos dos años de experiencia. Ademas, y por si con el paso del tiempo se nos queda "pequeña" tiene una hermana mayor, la MH VIRO, de 350cc, con la que comparte muchas piezas, y de un precio muy contenido.
